Под знаком «КамАZ»
Михаил Александрович Першогуба работает в «Дальполиметалле» с прошлого года, хотя впервые пришёл в наш Транспортный цех ещё в 1994-м – год отработал на «КрАЗе» и призвался в армию, где задержался на 10 лет – служил по контракту в погранвойсках. Сначала на суше, на границе с Китаем, затем на море в Находке. Демобилизовавшись в звании старшего сержанта, водил междугородние автобусы, лет пять крутил баранку лесовоза. И вот – вернулся в ЦТТ.
Михаил Александрович в шутку говорит про свой «КамАЗ» (один из немногих в автопарке «Дальполиметалла»): «Едешь – крутишь. Стоишь – крутишь». Тонкий юмор водителя-профессионала основан на практике. «КамАЗ» Михаила – это тягач с длинномерным полуприцепом или тралом. «Еду, куда отправляют, – говорит он, – маршруты разные, по всему краю».
Дальнобойщик – всегда одиночка. Он должен не только хорошо водить, но и знать техническую часть на «отлично», чувствовать машину и при необходимости уметь «вылечить» её прямо на трассе. А поломки порой случаются. Например, в январе прошлого года мы повстречали Михаила недалеко от Арсеньева. Мороз в то ясное утро давил под 30 градусов. А произошло вот что – накануне вечером у «КамАЗа» Михаила Першогубы развалился ступичный подшипник заднего левого колеса. Рейс в Новосысоевку пришлось отложить и приступить к ремонту на месте.
Михаил Александрович – опытный в таких делах водитель. Вызвав из Дальнегорска «техничку» с новой деталью, он уже с вечера разобрал узел. А затем коротал ночь в кабине, благо печка работала исправно и дежурный запас продуктов тоже имелся.
«На следующий день привезли запчасть и бензин на отмывку. Собрал всё и поехал дальше», – говорит герой нашего очерка.
Вот такие водители работают в нашем Транспортном цехе. И, думается, не зря на кабине исправного «КамАЗа» теперь заметна буква «Z», сложенная из гвардейской ленточки.
Zнай наших!
Валерий БОЛЬШАКОВ
